Промо-страница Kawasaki

Ninja H2R Технологии

опережающие время

опережающие

тест-драйв

Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами

Заполняя форму заявки, вы соглашаетесь на обработку персональных данных, защищенных политикой конфиденциальности и использования данных.

Ninja H2R воплотил в себе беспрецедентный сплав спортивной мощности, футуристический дизайн и сумасшедшие технические характеристики

Созданный при содействии всех подразделений концерна Kawasaki Heavy Industries, Ninja H2R требует уважения и избирателен к владельцам - обуздать его мощь под силу только избранным.

Ninja H2R займи

свое место в истории

истории

Индикатор угла наклона

Двусторонний квикшифтер

Только эксплуатации на треках

Аэродинамические обтекатели

контроль прохождения поворотов

Задняя подвеска Ohlins

мотоцикла Ninja H2R

Ninja H2R

главные Достоинства

достоинства

основные

основные технические

характеристики Ninja H2R

4-тактный рядный

998 см³

Объем двигателя

(310 л.с.)/ 14.000 об/мин

228 кВт

Максимальная мощность

Крутящий момент max

{16,8кгс•м}/ 12.500 об/мин

165 Нм

Новый моноамортизатор Uni-Trak производства компании Öhlins имеет газовый амортизатор, компенсационный бачок, регулировку предварительного натяжения пружины

подвески Öhlins TTX36

Производительность

Повышенная стабильность, увеличение производительности на поворотах

Стабильность

Стабильность на высоких скоростях и улучшенный отклик от дороги

Безопасность

Уверенность пилота при скоростных заездах на треке

управляемость

Отличное демпфирование, повышенный комфорт и спортивная управляемость

Преимущества Задней

Преимущества

особенности

особенности нового

мотоцикла Ninja H2R

Была разработана специально для плавных и быстрых переключений. Такую же используют в MotoGP и Formula 1. В разработке принимала участие гоночная команда Kawasaki Racing Team.

обновленная трансмиссия

Обеспечивает необходимый уровень амортизации, основываясь на данных скорости мотоцикла и угловом ускорении.

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Установка одностороннего маятника сделала возможным установку глушителя ближе к центру массы. Это позволяет максимально низко наклонять мотоцикл в поворота.

Односторонний маятник

Мотоцикл спроектирован так, что посадка пилота максимально удобная и комфортная для езды на очень высоких скоростях. Специальная поддержка для тела позволяет настроить ее под себя.

Эргономика и посадка

KCMF отслеживает параметры двигателя и шасси на протяжении всего поворота. Контролирует тормозное усилие и мощность двигателя для достижения плавного перехода от ускорения к торможению и обратно.

KCMF (Функция контроля прохождения поворота)

движении

новый Ninja H2R

в статике и движении